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         很多談新能源車帖子,作為從業人員寫兩句心里話

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        來自:上海
        注冊:2013-05-15
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        首先本著不排斥新技術的原則寫,純粹從產品成本,技術水****,和買車客戶的利益出發

        1   首先新能源車以EV和PHEV為例,因為國家不補貼HEV,理由猜測是因為HEV已經是日系天下,如果補貼,不能滿足彎道超車的原則。

        2   所寫計算成本方式,以車子使5-6年后開始計算殘值,也就是電池出了質保期后。

        3  基于今年的政策,新能源政策每年都變,不猜測


        大家討論最多的就是新能源車和傳統車哪個核算,這個問題從客戶和廠家兩個角度是截然不同的。

        對于廠家,沒有補貼,我們不想做,單車成本相對于傳統車,奇高無比,毫無利潤可言。

        對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送

        所以但從支付成本角度上,其實基本差不多,當讓上海還送了塊驢牌子


        其次很多人說車的質量(產品質量和行駛質量)誰好

        對于這個問題 可以肯定告訴你,傳統車好出很多,完全超越新能源車一個數量級。

        無論在吐魯番的夏季試驗還是黑河的冬季試驗,就沒有一家新能源車廠是做完的,更不要提那些新勢力造車

        另外售后水****,生產水****也差很多,大型制造業的質量穩定,是靠積累的。不說別的,現在一部傳統車,路邊快修店,哪里不能修。但新能源車去了4s店都不一定能修,必須要原產返回或者來處理。

        還有在國際上對于電池包有個穿刺試驗,但目前國內電芯廠,過的幾乎沒有(客戶結果就是,網絡很多和諧的視頻,車子像放鞭炮一樣)。這也是為什么,有段時間將LG和松下排擠在外,因為那個時候放進來,就沒主機廠用國產電芯了


        最后談下殘值

        很多人說,有些廠家電池終生質保,更換。首先告訴你換給你的是舊電池,不是新的,其次更換國電池的車,去當二手車賣 也是貶值。

        新能源車的大產業循環,國家的要求是誰制造誰回收,但回收處理電池的成本也高,目前的量根本無法支持。大部分電池降解企業,還是靠生活電池維持。


        另外新能源車除去三電,其他東西對于廠商都不值錢,這就是為什么量大的廠家,都將新能源車生產或更改在自己相對量大的車型上,這樣能降低成本。


        最后很多人會說,當年很多電子產品也是這樣過來的,但仔細想想,蘋果干掉諾基亞,是為了什么,網速,屏幕這些都是硬件的飛躍,所以在能量密度能改善之前,新能源車還是類似小白鼠


        至于那些新勢力造車,我只能呵呵了,知道為什么他們只做純電嗎?不是高技術,是因為他們沒能力處理復雜的動力分配。知道為什么很多都代工嗎?那是因為對于一個年產30萬的主機廠 100億的投入就是基本,后續燒錢很快。


        所以能拍牌子買傳統,先買。如果純粹是買了代步和玩,那無所謂。當然記住,新能源車拍照隨車,車子報廢沒了,拍照也就沒了


        獲網友獎分168點  

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:18:42
        ...樓主... [我也說一句]
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        來自:上海
        注冊:2013-05-15
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        自己的一樓自己做了


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:25:13
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        來自:上海.閔行
        注冊:2011-07-27
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        寫的很真實,自己干傳統汽車行業,也差不多這個想法


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:27:55
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        來自:保密
        注冊:2017-12-14
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        看了三高測試沒有新能源就不要看了。光我知道北汽新能源就三高完全測試過關的。不要說幾個大品牌了。

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:29:23
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        來自:上海
        注冊:2001-07-26
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        “對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送”

        這個不對吧。純電的要貴30%,購置稅也沒有30%阿。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 唯一的永恒
        2018-12-03 13:31:48
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        來自:上海
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        IVAN RUN[IVANRUN] 樓主

        首先本著不排斥新技術的原則寫,純粹從產品成本,技術水****,和買車客戶的利益出發

        1   首先新能源車以EV和PHEV為例,因為國家不補貼HEV,理由猜測是因為HEV已經是日系天下,如果補貼,不能滿足彎道超車的原則。

        2   所寫計算成本方式,以車子使5-6年后開始計算殘值,也就是電池出了質保期后。

        3  基于今年的政策,新能源政策每年都變,不猜測


        大家討論最多的就是新能源車和傳統車哪個核算,這個問題從客戶和廠家兩個角度是截然不同的。

        對于廠家,沒有補貼,我們不想做,單車成本相對于傳統車,奇高無比,毫無利潤可言。

        對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送

        所以但從支付成本角度上,其實基本差不多,當讓上海還送了塊驢牌子


        其次很多人說車的質量(產品質量和行駛質量)誰好

        對于這個問題 可以肯定告訴你,傳統車好出很多,完全超越新能源車一個數量級。

        無論在吐魯番的夏季試驗還是黑河的冬季試驗,就沒有一家新能源車廠是做完的,更不要提那些新勢力造車

        另外售后水****,生產水****也差很多,大型制造業的質量穩定,是靠積累的。不說別的,現在一部傳統車,路邊快修店,哪里不能修。但新能源車去了4s店都不一定能修,必須要原產返回或者來處理。

        還有在國際上對于電池包有個穿刺試驗,但目前國內電芯廠,過的幾乎沒有(客戶結果就是,網絡很多和諧的視頻,車子像放鞭炮一樣)。這也是為什么,有段時間將LG和松下排擠在外,因為那個時候放進來,就沒主機廠用國產電芯了


        最后談下殘值

        很多人說,有些廠家電池終生質保,更換。首先告訴你換給你的是舊電池,不是新的,其次更換國電池的車,去當二手車賣 也是貶值。

        新能源車的大產業循環,國家的要求是誰制造誰回收,但回收處理電池的成本也高,目前的量根本無法支持。大部分電池降解企業,還是靠生活電池維持。


        另外新能源車除去三電,其他東西對于廠商都不值錢,這就是為什么量大的廠家,都將新能源車生產或更改在自己相對量大的車型上,這樣能降低成本。


        最后很多人會說,當年很多電子產品也是這樣過來的,但仔細想想,蘋果干掉諾基亞,是為了什么,網速,屏幕這些都是硬件的飛躍,所以在能量密度能改善之前,新能源車還是類似小白鼠


        至于那些新勢力造車,我只能呵呵了,知道為什么他們只做純電嗎?不是高技術,是因為他們沒能力處理復雜的動力分配。知道為什么很多都代工嗎?那是因為對于一個年產30萬的主機廠 100億的投入就是基本,后續燒錢很快。


        所以能拍牌子買傳統,先買。如果純粹是買了代步和玩,那無所謂。當然記住,新能源車拍照隨車,車子報廢沒了,拍照也就沒了

        寫的比較客觀。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:32:14
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        來自:上海
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        墮入虛空[fallout3] 4樓

        “對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送”

        這個不對吧。純電的要貴30%,購置稅也沒有30%阿。

        補貼 算上國家補貼和當地政府補貼


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:32:57
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 3樓

        看了三高測試沒有新能源就不要看了。光我知道北汽新能源就三高完全測試過關的。不要說幾個大品牌了。

        看好 我寫的是夏季試驗和冬季試驗 ,每年去黑河,算是人證了。北汽就不要拿上臺面了,當年北京zf為了保護北汽新能源,用盡方法,把其他車排擠在外一年。

        另外電芯的穿刺和火燒,擠壓試驗都在天津,那里有多搗糨糊,去過的都知道。

        至于什么高原試驗啦之類的,以前就有個文章寫過,你會和魚比憋氣嗎,沒有發動機燃燒,進氣量原本就無所謂


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:35:46
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 3樓

        看了三高測試沒有新能源就不要看了。光我知道北汽新能源就三高完全測試過關的。不要說幾個大品牌了。

        IVAN RUN[IVANRUN] 7樓

        看好 我寫的是夏季試驗和冬季試驗 ,每年去黑河,算是人證了。北汽就不要拿上臺面了,當年北京zf為了保護北汽新能源,用盡方法,把其他車排擠在外一年。

        另外電芯的穿刺和火燒,擠壓試驗都在天津,那里有多搗糨糊,去過的都知道。

        至于什么高原試驗啦之類的,以前就有個文章寫過,你會和魚比憋氣嗎,沒有發動機燃燒,進氣量原本就無所謂

        早在2012年,北汽新能源就開始了“三高”(高原、高溫、高寒)例行試驗項目,冬季北上黑河,夏季南下海南、深入酷熱的吐魯番,遠征西藏高原,北汽新能源的技術人員全年都在惡劣的環境中進行“三高”試驗。 和傳統的燃油汽車不同,電動汽車對于溫度較為敏感,特別是在高溫環境下,電池的工作狀態很容易受到影響。如果溫度過高,甚至會產生自燃的風險。為了讓消費者更自如的控制車身溫度,為了讓電力系統對高溫環境有更好的適應性,所以要在極熱的環境下測試出電動汽車的最佳狀態和運行效率。不知道你這文章哪里抄來的。起碼也是不了解的人寫的

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:40:03
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        墮入虛空[fallout3] 4樓

        “對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送”

        這個不對吧。純電的要貴30%,購置稅也沒有30%阿。

        IVAN RUN[IVANRUN] 6樓

        補貼 算上國家補貼和當地政府補貼

        現在補貼都給車廠了阿。舉個例子


        帝豪GS,7.98萬。

        帝豪GSE,11.98萬。

        怎么算都有差價阿。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 唯一的永恒
        2018-12-03 13:40:11
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        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:43:45
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        油車托


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:47:45
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 11樓

        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        廠家說有就有吧 拉部車到那就算做過也算 實際跑完也算 不抨擊也不評價 只是告訴大家客觀事實 不相信 大可開部北汽新能源 往北京以北 實車開 最有說服力 當然也可以看看 新能源在東三省銷量


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:47:58
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        來自:上海
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        huatinhuat[huatinhuatin] 12樓

        油車托

        喜歡油車 托倒不至于 只是賣了不賺錢 飯還是要吃的


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:50:40
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        來自:上海
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 11樓

        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        IVAN RUN[IVANRUN] 13樓

        廠家說有就有吧 拉部車到那就算做過也算 實際跑完也算 不抨擊也不評價 只是告訴大家客觀事實 不相信 大可開部北汽新能源 往北京以北 實車開 最有說服力 當然也可以看看 新能源在東三省銷量

        按國人的品性底線,注定在測試環節會做手腳。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這是一個充滿希望的年代,這是一個充滿絕望的年代
        2018-12-03 13:50:45
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        分明就是個賣汽油車的托兒


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:51:15
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 11樓

        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        IVAN RUN[IVANRUN] 13樓

        廠家說有就有吧 拉部車到那就算做過也算 實際跑完也算 不抨擊也不評價 只是告訴大家客觀事實 不相信 大可開部北汽新能源 往北京以北 實車開 最有說服力 當然也可以看看 新能源在東三省銷量

        特斯拉的松下用電池鎳鈷鋁也就筆記本用嚴格來說不算三元鋰電池。比亞迪元已知最早通過火燒針刺實驗的。包括火燒 針刺 擠壓 鋰電池全部通過

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:53:13
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        6
        來自:上海.浦東新
        注冊:2018-04-08
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 11樓

        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        IVAN RUN[IVANRUN] 13樓

        廠家說有就有吧 拉部車到那就算做過也算 實際跑完也算 不抨擊也不評價 只是告訴大家客觀事實 不相信 大可開部北汽新能源 往北京以北 實車開 最有說服力 當然也可以看看 新能源在東三省銷量

        有國家大戰略做后盾,新能源能還能開心幾年。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 切雞就切洪山皇中皇
        2018-12-03 13:53:27
        383
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        來自:保密
        注冊:2017-12-14
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        再普及一下能通過穿刺電芯的三元鋰電池全世界只有比亞迪通過。

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:55:55
        265
        512
        來自:保密
        注冊:2017-11-14
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        曾經汽車行業的從業內人士聽到的也基本這樣。

        彎道超車基本都要翻的。。。。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:56:00
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        107
        來自:上海
        注冊:2009-02-16
        發帖:141+2102
        馬可

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 本公司生產雙面以上pcb,最高到26層,希望有需求的tf聯系我,達到雙贏,謝謝
        2018-12-03 13:56:56
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        0
        來自:保密
        注冊:2018-12-03
        發帖:0+0

        作為一個外行,我只知道好東西****靈道早用了。節能環保為啥有權的都不帶頭?反正等他們都用了那這車才算技術可以保障了吧。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 13:59:08
        2091
        32
        來自:上海
        注冊:2003-05-01
        發帖:144+2705

        已隱藏 2 層疊樓[點擊展開]

        IVAN RUN[IVANRUN] 13樓

        廠家說有就有吧 拉部車到那就算做過也算 實際跑完也算 不抨擊也不評價 只是告訴大家客觀事實 不相信 大可開部北汽新能源 往北京以北 實車開 最有說服力 當然也可以看看 新能源在東三省銷量

        不會倒車[honore] 15樓

        按國人的品性底線,注定在測試環節會做手腳。

        百分百


        ------------------------------------------------------------------------------------------- CIII 1.2OC1.59, ATI9000 64MB, maxtor 80G, VIEWSONIC G71+,CREATIVE 128D,384 SDRAM 3DMARK2001SE=7400
        2018-12-03 14:00:04
        76
        0
        來自:保密
        注冊:2018-09-25
        發帖:0+3

        頂樓主


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:05:42
        976
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        來自:上海
        注冊:2011-04-12
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        harold[haroldwu] 16樓

        分明就是個賣汽油車的托兒

        智商,油車還需要托?統計全世界超過50%的電瓶車都國內的,難道就中國人最聰明?不送牌照取消補貼還能這么熱鬧?


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:08:40
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        來自:上海
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 19樓

        再普及一下能通過穿刺電芯的三元鋰電池全世界只有比亞迪通過。

        看過byd 看過catl 看過lg 看過松下 再來談如何通過實驗 完全不是一個標準 壓力試驗 變形不能超20% 國內把電芯做大20% 為了通過 火燒試驗 把電芯放下下風口 燒不到 見得多了 只是和大家說下 要買 還是買安全的 哦對了 武漢一大批byd電動出租車 電池鼓包 還在鬧


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:10:29
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        來自:上海
        注冊:2009-08-14
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        真實,感謝LZ


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:10:43
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        來自:保密
        注冊:2017-12-14
        發帖:53+4575

        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 19樓

        再普及一下能通過穿刺電芯的三元鋰電池全世界只有比亞迪通過。

        IVAN RUN[IVANRUN] 26樓

        看過byd 看過catl 看過lg 看過松下 再來談如何通過實驗 完全不是一個標準 壓力試驗 變形不能超20% 國內把電芯做大20% 為了通過 火燒試驗 把電芯放下下風口 燒不到 見得多了 只是和大家說下 要買 還是買安全的 哦對了 武漢一大批byd電動出租車 電池鼓包 還在鬧

        你還是先搞清楚三元鋰電池和松下鎳鈷鋁電池有什么區別再來和我談。

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:12:33
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        來自:上海
        注冊:2016-03-08
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        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 11樓

        查了一下比亞迪黑河。吐魯番三高也測試過。不知道從來沒有國內電動車經過三高測試的結論哪來的

        lz要黑新能源就讓他黑唄。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 奧掃!奧掃!
        2018-12-03 14:12:36
        383
        26
        來自:保密
        注冊:2017-12-14
        發帖:53+4576
        全世界通過三高。穿刺。火燒測試的三元鋰電池只有比亞迪一家。

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:13:33
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        來自:上海
        注冊:2009-03-18
        發帖:3+261

        那混動車型捏?比起純電和油車如何?


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:15:10
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        來自:上海
        注冊:2003-08-02
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        不會倒車[honore] 15樓

        按國人的品性底線,注定在測試環節會做手腳。

        likerainn[likerainn] 23樓

        百分百

        中國特色

        產品有問題先質疑測試用例和標準,而不是關注產品本身

        最后實在不行了就改通過標準,皆大歡喜

        產品測試為了拿到認證,提交的樣品和實際銷售的不一致

        檢測單位也不做上市后的抽查,變成認證批發單位


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 小鑫:爸爸,為什么我名字有三個金字? 爸爸:因為你命里五行欠金啊,比如有些人欠水就會取名叫淼,缺木就會取名叫森…… 小鑫:那郭晶晶姐姐欠什么? 爸爸:-_=|||
        2018-12-03 14:15:30
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        來自:保密
        注冊:2005-03-12
        發帖:0+49

        harold[haroldwu] 16樓

        分明就是個賣汽油車的托兒

        乓乓響[canon2000] 25樓

        智商,油車還需要托?統計全世界超過50%的電瓶車都國內的,難道就中國人最聰明?不送牌照取消補貼還能這么熱鬧?

        端詳這那智商250的頭像,敬意油然而生,三鞠躬。。。


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        2018-12-03 14:15:52
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        來自:上海
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        Alex[a9125] 31樓

        那混動車型捏?比起純電和油車如何?

        混動不錯的 如果想買推薦,日系混動技術成熟,穩定。客戶反饋可以提現,去廣州出租車會告訴你,混動的出租車,一箱油1000km 性價比超高。

        現在很多車企開始調頭學****日系做混動


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:19:35
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        來自:上海
        注冊:2013-05-15
        發帖:1+78

        已隱藏 2 層疊樓[點擊展開]

        IVAN RUN[IVANRUN] 26樓

        看過byd 看過catl 看過lg 看過松下 再來談如何通過實驗 完全不是一個標準 壓力試驗 變形不能超20% 國內把電芯做大20% 為了通過 火燒試驗 把電芯放下下風口 燒不到 見得多了 只是和大家說下 要買 還是買安全的 哦對了 武漢一大批byd電動出租車 電池鼓包 還在鬧

        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 28樓

        你還是先搞清楚三元鋰電池和松下鎳鈷鋁電池有什么區別再來和我談。

        知道區別 單從技術講 后者對電控要求更高 只是感嘆一味的保護 真的技術卻沒學到 彎道超車 很快就玩到翻車 三電 沒一個干的過


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:21:32
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        來自:上海
        注冊:2009-03-18
        發帖:3+262

        Alex[a9125] 31樓

        那混動車型捏?比起純電和油車如何?

        IVAN RUN[IVANRUN] 34樓

        混動不錯的 如果想買推薦,日系混動技術成熟,穩定。客戶反饋可以提現,去廣州出租車會告訴你,混動的出租車,一箱油1000km 性價比超高。

        現在很多車企開始調頭學****日系做混動

        在上海不送牌呢,插電混動呢?


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:22:22
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        33
        來自:保密
        注冊:2005-03-21
        發帖:10+360

        lz寫的比較客觀。只說一句,如果新能源車真的好,為啥要補貼送牌,免稅才賣的出去。


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        2018-12-03 14:24:08
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        來自:上海
        注冊:2011-02-14
        發帖:54+1564

        我不是做車子哦,但還是相信樓主說的,至少我們在做檢測的時候都會加一句“根據××××,證明送檢批次符合××××要求”其他自己腦補吧


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:24:18
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        來自:保密
        注冊:2018-05-02
        發帖:120+7527

        AnakinW[AnakinW] 22樓

        作為一個外行,我只知道好東西****靈道早用了。節能環保為啥有權的都不帶頭?反正等他們都用了那這車才算技術可以保障了吧。

        實話


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:25:23
        281
        4
        來自:保密
        注冊:2018-02-01
        發帖:19+3227

        十來萬的新能源 開開蠻好 開個十萬公里 差不多有錢就回本啦 無所謂


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:28:15
        383
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        來自:保密
        注冊:2017-12-14
        發帖:53+4577

        已隱藏 3 層疊樓[點擊展開]

        hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 28樓

        你還是先搞清楚三元鋰電池和松下鎳鈷鋁電池有什么區別再來和我談。

        IVAN RUN[IVANRUN] 35樓

        知道區別 單從技術講 后者對電控要求更高 只是感嘆一味的保護 真的技術卻沒學到 彎道超車 很快就玩到翻車 三電 沒一個干的過

        你這文章就不客觀。什么國內沒一家通過三高測試。我印象里北汽很早就通過了。然后一查比亞迪也通過。你說的火燒。穿刺。針刺。測試比亞迪自身就是全世界第一個做的。寧德時代還很多電池穿刺沒做。三高火燒這種也都是通過的。優酷就有比亞迪三元鋰電池穿刺視頻。

        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:30:17
        2266
        75
        來自:上海.浦東新
        注冊:2000-12-25
        發帖:22+11865

        電池報廢了,根本處理不了,亂搞而已。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 抓鬮蒙猜學習中
        2018-12-03 14:30:54
        2320
        101
        來自:上海
        注冊:2009-05-12
        發帖:14+641

        喜歡買電動么就去買呀,反正又不是LZ出錢。


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:32:26
        69
        0
        來自:上海
        注冊:2013-05-15
        發帖:1+79

        已隱藏 2 層疊樓[點擊展開]

        IVAN RUN[IVANRUN] 34樓

        混動不錯的 如果想買推薦,日系混動技術成熟,穩定。客戶反饋可以提現,去廣州出租車會告訴你,混動的出租車,一箱油1000km 性價比超高。

        現在很多車企開始調頭學****日系做混動

        Alex[a9125] 36樓

        在上海不送牌呢,插電混動呢?

        為了牌照買的話 無所謂了 你的訴求首先是拍照 然后是車


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:32:42
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        0
        來自:上海
        注冊:2013-05-15
        發帖:1+80

        樣樣有腔調[david0094] 43樓

        喜歡買電動么就去買呀,反正又不是LZ出錢。

        嗯 做汽車行當的 只要客戶粑粑買車就好 純粹候機無聊 看到山上有人聊 就寫幾句


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:36:26
        1292
        0
        來自:上海
        注冊:2011-07-20
        發帖:95+1630

        不管內燃機還是電瓶車,別買國產的就對了


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:42:31
        1310
        239
        來自:上海.盧灣
        注冊:2002-03-17
        發帖:30+4080

        有的人戇-卵是戇-卵,油車托都出來了,那么LZ托什么呢?到底托BBA,還是托凱迪拉克、L?到底GM還是VW、FORD?

        某些人智商真心低,現在世界上主流的牌子哪一個在奮力推進電車?


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 我是意大利球迷
        2018-12-03 14:44:57
        1228
        159
        來自:上海.松江
        注冊:2010-01-19
        發帖:30+6083

        IVAN RUN[IVANRUN] 樓主

        首先本著不排斥新技術的原則寫,純粹從產品成本,技術水****,和買車客戶的利益出發

        1   首先新能源車以EV和PHEV為例,因為國家不補貼HEV,理由猜測是因為HEV已經是日系天下,如果補貼,不能滿足彎道超車的原則。

        2   所寫計算成本方式,以車子使5-6年后開始計算殘值,也就是電池出了質保期后。

        3  基于今年的政策,新能源政策每年都變,不猜測


        大家討論最多的就是新能源車和傳統車哪個核算,這個問題從客戶和廠家兩個角度是截然不同的。

        對于廠家,沒有補貼,我們不想做,單車成本相對于傳統車,奇高無比,毫無利潤可言。

        對于客戶,因為免去了購置稅和算上補貼,可能面上價格差不多,充電樁基本都送

        所以但從支付成本角度上,其實基本差不多,當讓上海還送了塊驢牌子


        其次很多人說車的質量(產品質量和行駛質量)誰好

        對于這個問題 可以肯定告訴你,傳統車好出很多,完全超越新能源車一個數量級。

        無論在吐魯番的夏季試驗還是黑河的冬季試驗,就沒有一家新能源車廠是做完的,更不要提那些新勢力造車

        另外售后水****,生產水****也差很多,大型制造業的質量穩定,是靠積累的。不說別的,現在一部傳統車,路邊快修店,哪里不能修。但新能源車去了4s店都不一定能修,必須要原產返回或者來處理。

        還有在國際上對于電池包有個穿刺試驗,但目前國內電芯廠,過的幾乎沒有(客戶結果就是,網絡很多和諧的視頻,車子像放鞭炮一樣)。這也是為什么,有段時間將LG和松下排擠在外,因為那個時候放進來,就沒主機廠用國產電芯了


        最后談下殘值

        很多人說,有些廠家電池終生質保,更換。首先告訴你換給你的是舊電池,不是新的,其次更換國電池的車,去當二手車賣 也是貶值。

        新能源車的大產業循環,國家的要求是誰制造誰回收,但回收處理電池的成本也高,目前的量根本無法支持。大部分電池降解企業,還是靠生活電池維持。


        另外新能源車除去三電,其他東西對于廠商都不值錢,這就是為什么量大的廠家,都將新能源車生產或更改在自己相對量大的車型上,這樣能降低成本。


        最后很多人會說,當年很多電子產品也是這樣過來的,但仔細想想,蘋果干掉諾基亞,是為了什么,網速,屏幕這些都是硬件的飛躍,所以在能量密度能改善之前,新能源車還是類似小白鼠


        至于那些新勢力造車,我只能呵呵了,知道為什么他們只做純電嗎?不是高技術,是因為他們沒能力處理復雜的動力分配。知道為什么很多都代工嗎?那是因為對于一個年產30萬的主機廠 100億的投入就是基本,后續燒錢很快。


        所以能拍牌子買傳統,先買。如果純粹是買了代步和玩,那無所謂。當然記住,新能源車拍照隨車,車子報廢沒了,拍照也就沒了

        請教BMW X1混動這車怎么樣?


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 好好學習、天天向上~
        2018-12-03 14:49:51
        38
        20
        來自:保密
        注冊:2018-04-09
        發帖:1+84

        LZ你說的這些大家都懂

        能爆點大家不知道的猛 料嗎


        ------------------------------------------------------------------------------------------- 這個家伙很懶,什么也沒留下......
        2018-12-03 14:59:26
        x
        引用20樓@ 特雷西00 發表的:

        首先,請你以一種,團成一個團的姿勢,然后,慢慢地比較圓潤的方式,離開這座讓你討厭的城市,或者討厭的人的周圍首先,請你以一種,團成一個團的姿勢,然后,慢慢地比較圓潤的方式,離開這座讓你討厭的城市,或者討厭的人的周圍

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        主題: 很多談新能源車帖子,作為從業人員寫兩句心里話
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